如果你只看到 ITD 最近几次吊车倒塌、楼塌人亡，那你只看到了结局。
但如果你把时间线拉长到 70 年，这家公司本身，就是一部泰国基础设施版的“老钱兴衰录”。

开场:2026年1月的"黑色48小时"

2026年1月14日凌晨9点,泰国呵叻府(Nakhon Ratchasima),一台重型吊车从Bangkok-Nong Khai高铁施工现场轰然坠落,砸中正在疾驰的曼谷-乌汶府客运列车第二节车厢。火光冲天,32人当场死亡,65人受伤,200名乘客在生死边缘挣扎。

仅仅一天后,1月15日,曼谷Rama II路的另一个工地,又一台吊车倒塌,2死5伤。

两起惨案,同一家承包商:意泰发展公司(Italian-Thai Development,ITD)——这家在泰国叱咤风云68年的建筑巨头。

但这还不是全部。往前推10个月,2025年3月28日,ITD承建的泰国审计署(State Audit Office)新大楼在一场地震中轰然倒塌,95人死亡,成为泰国近代史上最惨烈的单体建筑灾难。

三起事故,累计死亡129人。一个建筑帝国的信誉崩塌,背后是怎样的权力、金钱与腐败交织?今天,我们就来扒一扒这家泰国"老钱"企业的底裤。

第一幕:沉船中捞出的财富密码(1954-1978)

从二战废墟到建筑之王

ITD 全名 Italian‑Thai Development Public Company Limited。

故事要从1954年说起。那年,泰国湾海底躺着二战时期被击沉的五艘货船,船上装满了价值连城的锡锭和橡胶。泰国商人Chaijudh Karnasuta(差猜·卡纳苏塔)与意大利工程师Giorgio Berlingieri(乔治·贝林吉耶里)合作打捞,意外大获成功。

两人一拍即合:泰国人懂政治人脉,意大利人懂工程技术。1958年8月15日,Italian-Thai Development Plc在曼谷注册,初始资本仅200万泰铢(约合6万美元)。

这是典型的冷战年代发展中国家起家模板：

✅ 外国技术
✅ 本地政治关系
✅ 国家级基建需求爆炸

在上世纪 60–80 年代，ITD 几乎“躺着赚钱”：公路、港口、水坝、机场、大型政府工程。你可以把它理解为：

泰国版“中铁 + 中建 + 老央企”的合体
而且是唯一那几家之一

但这对"黄金搭档"踩中了时代的风口:

1960年代：越战期间,美军在泰国大兴土木建机场、公路,ITD拿到第一桶金

1970年代：泰国经济起飞,高速公路、水坝、港口工程如雨后春笋,ITD成为政府"御用承包商"

到1978年Chaijudh去世时,ITD已是泰国建筑业NO.1,年收入超50亿泰铢。

第二幕:第二代掌门的野心与运气(1978-2010)

ITD 最厉害的一点不是技术，而是——

无论谁上台，它都能继续干活。

军政府、民选政府、政变、再政变……
ITD 始终是：“国家重点工程常用承包商”、“非正式的基建国家队”。

这让它形成了一种老钱惯性：

✅ 项目永远有
✅ 风险可以往后推
✅ 出事了也能内部消化

在泰国工程圈有个半开玩笑的说法：

“工程要快、要大、要复杂——找 ITD。”

Premchai的"黄金时代"

Chaijudh的儿子Premchai Karnasuta(普雷姆猜·卡纳苏塔)接班时只有28岁,但这个留美MBA展现了惊人的政治嗅觉:

【高光时刻一:曼谷地标收割机】

1984-1994：承建曼谷轻轨(BTS)Sukhumvit线、Don Muang机场扩建,成为"泰国基建代名词"

2000-2006：拿下素万那普国际机场(Suvarnabhumi Airport)主航站楼工程——预算320亿泰铢(10亿美元),当时东南亚最大单体建筑项目。

【高光时刻二:Bang Na高速公路奇迹】

2000年,ITD建成Bang Na Expressway——当时全球最长的公路桥梁(54公里),获国际工程界盛赞。这条"天路"让Premchai登上《福布斯》杂志封面,个人财富飙升至2.4亿美元,位列泰国富豪榜第35位。

【高光时刻三:缅甸Dawei港的"帝国梦"】

2010年,ITD拿到缅甸Dawei深水港75年特许经营权,总投资规模500亿美元——如果成功,将是东南亚版"巴拿马运河",连接印度洋与太平洋。Premchai一度被称为"东南亚基建之王"。

但运气开始转向…

【黑天鹅一:1997亚洲金融危机】

泰铢崩盘,ITD负债率从40%飙升至85%,多个项目烂尾。但Premchai靠"政治人脉"挺过来——军政府接管后,ITD反而拿到更多国有工程订单。

【黑天鹅二:Dawei港"世纪烂尾"】

2013年,缅甸政府突然宣布收回Dawei港项目管理权,ITD投入的30亿美元打了水漂。背后原因众说纷纭:有人说是ITD资金链断裂,有人说是缅甸军方不满利益分配。

到2015年,ITD负债突破1000亿泰铢(30亿美元),资产负债率接近100%。但Premchai仍凭借"大而不倒"的地位,从泰国银行业获得145亿泰铢债券续命。

第三幕:"黑豹汤"丑闻与权力保护伞的裂痕(2018-2021)

一锅汤,撕开精英阶层的遮羞布

2018年2月,一支国家公园巡逻队在泰国西部Thungyai Naresuan野生动物保护区发现四名非法狩猎者,领头的正是Premchai Karnasuta。

现场缴获:1具黑豹尸体(极度濒危物种,全泰国仅存200只)，象牙、鹿角等"战利品"，高档猎枪、夜视仪，正在熬煮的"黑豹汤"。

这一幕震惊全泰国:堂堂建筑巨头,竟在国家公园里炖保护动物?"

按泰国法律,猎杀濒危动物最高可判15年监禁。但Premchai的操作堪称教科书:

第一步:行贿脱身

2019年6月,法院判决Premchai曾向野生动物官员行贿20万泰铢试图"私了",被判1年监禁(贿赂罪)。但因"年事已高、身体不佳",允许保释候审。

第二步:拖字诀

上诉、再上诉…案子一拖就是3年。期间Premchai坐着轮椅出庭,强调"健康堪忧"。

第三步:轻判收场

2021年12月,最高法院最终判决。

持有枪支罪:2年监禁(缓刑)，妨碍公务罪:6个月监禁，猎杀黑豹罪:无罪(证据不足!)

实际服刑?16个月。

2023年10月，Premchai提前出狱。

泰国环保组织怒斥：“这就是’两套司法’:穷人偷砍一棵树判5年,富豪炖国宝判1年半。”

第四幕:血色2025——审计署大楼的坍塌与中国元素(2025)

一场地震,一栋楼,95条人命

2025年3月28日上午10:23,缅甸边境发生6.8级地震,波及泰国曼谷。正在施工的泰国审计署(State Audit Office)新大楼突然垮塌,95人当场死亡,200余人受伤。

这栋楼的承包商?ITD与中国铁建十局的联合体(ITD-CREC No.10 Joint Venture),合同金额21亿泰铢(6300万美元)。

"中国造"背锅?真相远比想象复杂

事故后,泰国舆论炸锅:

反华派——“都是中国偷工减料!钢材不合格!”

挺华派——“ITD才是主承包商,凭什么甩锅中国?”

调查发现的真相:

倒塌大楼使用的钢筋由Xin Ke Yuan Steel(XKY,鑫科源钢铁)供应——这是一家在泰国注册的中泰合资企业(中资49%,泰资51%)。初步检测显示:部分钢材抗拉强度不达标,但XKY辩称"批次差异符合国际标准"。

知情人爆料，ITD为压缩成本,在以下环节"动手脚"：混凝土配比降低水泥标号，钢筋间距超出规范20%，焊接工人无资质证书。

这是一起典型的"多方失责"事故——ITD偷工减料(主因)、XKY材料质量存疑(次因)、泰国政府监管缺位(制度性原因)...但在民族情绪高涨的大选年，"中国背锅"成了最方便的政治叙事。

23人被起诉,Premchai再进监狱

2025年5月16日,泰国检方以"专业人员过失致死罪"起诉23人,其中包括ITD前董事长,Premchai Karnasuta(71岁)，XKY钢铁公司高管、ITD工程师团队...Premchai坐着轮椅被押往看守所,拒绝保释。这一次,连"老朋友"都救不了他——因为民意汹涌,没有政客敢为他说话。

第五幕:2026"吊车三连杀"——压垮骆驼的最后稻草？

为什么又是ITD?

2026年1月的两起吊车坠落(呵叻32死、Rama II路2死),让ITD彻底成为"死神代名词"。

泰国结构工程师协会调查后指出可能原因:超载作业、吊车载重超出安全限值、结构失稳、地基承载力不足、臂架屈曲、吊臂材料老化或维护不当、液压故障、制动系统失灵。

但更深层的原因是：ITD的系统性管理崩溃。

财务压力：2024年净亏损57.7亿泰铢,负债超1000亿,已无力投入设备维护
人才流失：大批资深工程师离职,留下的多为低薪新手
赶工期：为按时交付拿到尾款,24小时连轴转施工
腐败文化：安全检查成了"走过场",检查员收红包放行

政治时间炸弹:2026年2月8日大选前夕

更微妙的是时间点：离泰国大选仅25天。

民调显示:人民党支持率飙升至38%，有望成为第一大党。按照泰国政坛的尿性，ITD很可能成为2026年泰国大选的"政治祭品"。

人民党(People’s Party)——由被解散的前进党重组而来的改革派政党——也许会抓住这一事件猛烈开火:

“ITD就是泰国腐败政商勾结的活标本!他们靠贿赂拿合同,靠偷工减料赚黑心钱,靠权力保护伞逃避制裁!如果我们执政,第一件事就是彻查ITD与军政府的’黑金交易’!”

终幕:Premchai的"帝国黄昏"与泰国式权力游戏

一个家族的沉浮密码

回顾ITD68年历史,我们看到的是一部东南亚"政商旋转门"教科书:

【成功密码】

政治站队术：谁掌权就跟谁——1970年代军政府、1990年代民选政府、2000年代他信派、2014年后巴育军政府,ITD都能拿到大单

"大而不倒"护身符：负债1000亿泰铢仍能从银行贷款,因为"倒了影响10万就业+上百个在建工程"

司法保护伞：行贿、偷猎、事故…每次都能"大事化小",因为背后有枢密院(Privy Council)人脉

【失败诱因】

过度扩张：Dawei港"帝国梦"耗尽现金流

管理腐化：家族企业走向官僚化,安全文化崩塌

民意反噬：社交媒体时代,"黑豹汤"这种丑闻无法再被公关压下

地缘政治：中泰合作成为"政治靶子",ITD被夹在中间

如果人民党胜选,Premchai会怎样?

根据人民党政纲,若其组阁成功(概率约60%),ITD面临的悲观情景可能是：审计署案重审,Premchai刑期加重至10年以上，ITD政府合同全面暂停,公司申请破产重组，军方背景商人趁机"吞并"ITD优质资产，Karnasuta家族财富缩水80%以上....

最乐观的也许是：保守派政党联合执政,ITD获"特赦式"和解，Premchai健康理由假释,继续遥控公司。但政治代价是:彻底退出大型国企项目,转向私人市场。

尾声:三点启示

这个泰国"老钱"家族的故事,对我们有何启发?

【启示一:东南亚基建合作的"政治雷区"】

中国企业走出去,别只看"一带一路"红利,还要警惕：当地承包商的财务雷(如ITD式债务黑洞)，民族情绪反弹(事故后最容易"甩锅"中国)，政权更迭风险(改革派上台可能清算前朝"朋友")

【启示二:"大而不倒"不是永久护身符】

ITD曾以为凭"10万员工+百亿合同"可以绑架政府,但社交媒体时代,民意可以压倒利益集团，连续重大事故后，“系统性风险"变成"政治包袱”。

【启示三:家族企业的"三代魔咒"】

ITD正陷入经典困境:

第一代(Chaijudh):白手起家,企业家精神

第二代(Premchai):守成扩张,但滋生腐败

第三代无人接班(Premchai三个子女均未进入公司核心)

中国民企也需警醒：没有现代治理结构，再辉煌的家族也难逃宿命。

后记

Premchai虽因审计署大楼案被起诉，但已于2025年11月获保释。对于最新的吊车坠落事故，他通过ITD公司发表声明表示'深感遗憾'，但目前尚未因此案被再次逮捕

而对我们这些吃瓜群众来说,ITD的故事提醒我们：再大的帝国,也可能在一夜之间崩塌——当权力的保护伞破了,当民意的怒火烧起来,当历史的账单到期。

【全文完】

本文参考资料超过50篇国际媒体报道、学术论文与公开资料,主要来源包括BBC、Bangkok Post、The Nation、Forbes、Reuters等，鉴于涉及敏感政治与商业信息，部分细节已做模糊化处理。欢迎读者留言探讨，但请勿用于商业炒作或政治目的。

你觉得ITD还能翻身吗?Premchai会成为"泰国许家印"吗?欢迎评论区开脑洞!

扒一扒ITD底裤：泰国建筑巨头68年沉浮录